9年造一艘准航母？美军两栖舰延期暴露造船业深层危机

2027财年美国海军预算文件的曝光，再一次揭示了一个令人大跌眼镜的现实：正在建造的布干维尔号和费卢杰号两栖攻击舰交付时间再度延后，其中布干维尔号的服役时间从原计划的2026年推迟到2027年7月，而费卢杰号更是要等到2031年7月才能正式服役。换句话说，一艘满载排水量高达4.5万吨的巨型两栖舰，从开工到真正上舰服役，竟需要整整九年——几乎是中国075型两栖攻击舰建造周期的两倍有余。负责建造的英格尔斯造船厂将延期归咎于进度指标和劳动力问题，然而，这些理由不过是掩盖美国造船业系统性衰败的幌子。

劳动力危机早已成为悬在美国造船业头顶的达摩克利斯之剑。自2000年以来，美国造船业流失了数万名经验丰富的技术工人。那些手艺精湛的老师傅陆续退休，而年轻一代则更倾向于选择外卖配送、快递等灵活职业，宁愿避开环境艰苦、劳动强度高的船厂。为了抢人，英格尔斯造船厂开出的薪资甚至高于快餐行业，但这反而激化了内部矛盾，引发老员工的不满。2023年，一名负责布干维尔号建造的工人因工厂内部纠纷持枪打死同事，暴露出船厂管理的混乱以及工人群体心态的崩塌。更讽刺的是，即便船厂提前一年采购了大量零件，却因为缺乏熟练技工，这些零件只能在仓库里吃灰，无法及时投入建造。

新舰建造延期的背后，其实折射出美国海军两栖舰队长期存在的慢性绝症。根据美国政府问责办公室（GAO）数据显示，美国两栖舰队的战备率已经跌至46%，远低于50%的最低标准。以拳师号为例，这艘服役多年的两栖攻击舰自2020年开始大修，却因种种问题修修停停，直到2024年4月才重新出港，而仅十几天后便因转向系统故障再次返航。美军曾尝试通过闪电航母概念——让两栖舰搭载F-35B战机——来弥补航母数量不足的短板，但这种策略却陷入过度使用-加速磨损-维修积压的恶性循环。当中国海军以四年一艘的速度持续扩充两栖力量时，美国造船业的持续衰退，正一点一点侵蚀其全球海上霸权的根基。这不仅是工业能力的问题，更是一场深层次战略困境的显现：美国曾引以为傲的海军力量，如今正因劳动力短缺、管理混乱与老旧舰艇维护不力而步履维艰，而未来几年，两国在海上力量对比的天平，似乎正在悄然倾斜。

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